En el marco del operativo “Cereales Blancos”, coordinado entre el Ministerio de Seguridad Nacional y la Unidad de Información Financiera, se llevó adelante el operativo fluvial contra el narcotráfico más grande en la historia de San Lorenzo, en un trabajo conjunto entre el Ministerio Público Fiscal, la Prefectura Naval Argentina, la Dirección General de Aduanas y la UIF Regional. La acción fue posible a raíz de una denuncia presentada por la Agencia Regional Central de la UIF, con sede en Rosario, a cargo del Dr. Juan Francisco Lafontana, radicada ante la Fiscalía Federal de San Lorenzo, encabezada por el Dr. Claudio Kishimoto.

“Este es un barco que venía de Emiratos Árabes Unidos, que se iba hacia Ámsterdam, pasando por el puerto de Montevideo”, comentó como primera presunción la ministra Bullrich.

El procedimiento derivó en la incautación de 469,500 kilos de cocaína de máxima pureza en el Puerto de San Lorenzo. “Acá tenemos 6 millones de dólares de droga. Estos ladrillos, cuando lleguen a Europa, aumentan automáticamente a 20 millones de dólares y después cuando se realiza la mezcla se puede llegar a 80 millones de dólares”, agregó Bullrich.

El operativo se activó de forma inmediata tras la sospecha de una infracción a la Ley N.º 23.737, detectada a bordo de un buque cerealero procedente de Emiratos Árabes Unidos. Durante la inspección, se localizaron paquetes sospechosos en una de las cámaras frigoríficas y en el interior de los vestidores del buque, lo que permitió confirmar la existencia del cargamento ilícito.

“Venimos superando todos los récords de incautación de cocaína. Llevamos más de 3.600 kilos de cocaína en lo que va del año, un récord histórico”, enfatizó la ministra.

Estuvieron presentes el presidente de la Unidad de Información Financiera (UIF), Paul Starc; el fiscal federal de San Lorenzo, Dr. Claudio Kishimoto; el secretario de Lucha contra el Narcotráfico del Ministerio de Seguridad de la Nación, Martín Verrier; la secretaria de Seguridad de la Nación, Alejandra Monteoliva; personal de la Dirección General de Aduanas; el jefe de la Prefectura Naval Argentina, prefecto general Guillermo Giménez Pérez; y el Director de Región Centro de la Autoridad Marítima nacional, prefecto general Antonio Raúl Pascal.

Sobre el procedimiento Paul Starc expresó: “Nosotros recibimos una información ayer a la madrugada de que habría en un barco acá que transportaría cereales, y que llevaría gran cantidad de estupefacientes. Luego de una investigación tendiente a dar con el barco, el representante de la UIF acá en Rosario, realizó la denuncia ante el fiscal y quisiera felicitar el accionar por parte tanto de la UIF como de la fiscalía, como del juzgado, como de las fuerzas de seguridad también, porque fue un procedimiento que se realizó en horas, con un éxito asombroso”.

Por su aparte, el Fiscal Federal Claudio Kishimoto precisó sobre el hallazgo: ” Nosotros el día de ayer hemos tomado conocimiento de la existencia de un buque, el carguero que está ubicado en la zona de la ciudad, está ubicado acá en el puerto de Vicentin, no sabíamos con precisión, pero una cantidad importante de cocaína, a raíz de eso pedimos la intervención judicial, el doctor Vera Barros nos dio una autorización concreta para poder intervenir el buque, poder realizar las medidas correspondientes al secuestro, la incautación de lo que había ahí y gracias a la ayuda del capitán del buque pudimos determinar que en el refrigerador que estaba destinado a la guarda de carne concretamente, estaban alojados unos bultos, 16 concretamente, que cada uno de ellos tenían aproximadamente 26 de estos paquetes, esos bultos muy bien guardados, de tal manera que están esos compartimentos estancos, embalados de tal manera que no podían penetrar el agua bajo ningún punto de vista“.

El Fiscal explicó que se determinó primero pesarlos por bulto, y luego de forma individual, “uno de los bultos contenía, como ustedes ven, GPS, en las redes y algunos elementos destinados a bajar la droga al mar o al río. A raíz de eso, tomamos unas medidas precautorias concretas, que es tomar una declaración de testimonio del capitán del buque, que es quien nos había informado acerca de esto, y dejar de manera preventiva la detención de los 20 tripulantes filipinos que estaban a borde del buque de bandera, de las Islas Marshall.

Sobre la investigación, Kishimoto no dio muchas precisiones y se limitó a informar que se “está trabajando sobre alguna hipótesis concreta, tenemos que evaluar a dónde iba dirigida esta droga, si bien el destino final del buque era Amsterdam, tenía que cargarla en dos lugares más, uno fuera del país, y en la actualidad estamos trabajando sobre las concretas imputaciones que vamos a realizar y sobre las responsabilidades eventualmente de la carga, de dónde provino la carga”.

Según señaló Infobae, los investigadores creen que la droga se cargó en territorio argentino, mientras que una segunda hipótesis en el caso señala que fue en el océano Atlántico. Para establecer este punto, los investigadores analizan tres días de filmaciones de cámaras de seguridad en el puerto de San Lorenzo, así como la presencia de una lancha que aprovisionó al buque en el lugar.

En la Justicia federal se baraja la chance de un narco internacional de gran peso con el poder y el dinero suficiente para conectar la carga con los cómplices locales para contaminar al buque y realizar la descarga en aguas europeas.

¿ Qué pasa con la hidrovía? Preguntó la ministra de Seguridad al periodismo presente: ” Lo que pasa con la hidrovía es que pueden suceder muchos temas, este es un barco que no está dentro de las grandes compañías que tienen sistemas de autoprotección, de seguridad, protocolos aceptados, hoy existe y esta es la presunción, y hemos tenido procedimientos, donde hay carga externa al barco, donde se acercan botes pequeños con la carga y están estos elementos para tirar la carga (lo que se conoce como drop on- drop off), una carga que está a la vista en heladeras, es muy probable que en el puerto de Amsterdam no llegue, sino que sea bajado en un lugar antes y luego transportados por buques menores”, explicó Bullrich.

Quién está detrás de este cargamento es lo que intentan determinar los investigadores: “Quién la compró y el origen de los fondos, ¿hay una organización detrás?, ¿son sólo los trabajadores?, o quién es el dueño de esta carga y qué organización criminal puede estar detrás de esta carga enorme que puede poner esta cantidad de dinero en un buque que pasó varias instancias. Por eso es tan importante secuestrar la droga cómo saber qué organización puso la plata cómo quien la iba a recibir, para esto se trabaja con colaboración internacional para saber si alguna de estas personas detenidas tenía antecedentes, o había algún vínculo con alguna organización”, agregó la ministra.