El gobierno de Javier Milei ha implementado nuevas regulaciones para desregular el transporte automotor de pasajeros de larga y media distancia. Según la Resolución 57/2024, publicada en el Boletín Oficial, cualquier vehículo que disponga de seguro y Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente podrá operar en este servicio.

Esta decisión, tomada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, busca modernizar un sistema que ha permanecido sin cambios durante más de 30 años, caracterizado por permisos rígidos y una burocracia excesiva. La nueva normativa ofrece un marco más simple, declarativo, gratuito y digital, que asegura el cumplimiento de los estándares técnicos y de seguridad.

Con esta normativa, vehículos como automóviles, combis y utilitarios podrán prestar servicio de transporte de pasajeros. Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación, invitó a los propietarios de vehículos grandes y pequeños a convertirse en proveedores de este servicio, enfatizando que cualquier persona interesada puede hacerlo. Los transportistas deberán registrar su información, incluyendo vehículos y choferes, a través de un trámite remoto y podrán actualizar estos datos cuando lo deseen.

Entre las medidas de desburocratización que entran en vigor de inmediato, se contempla que los transportistas se registren online y de manera gratuita mediante la plataforma Trámites a Distancia (TAD), donde deberán proporcionar información relevante y actualizada acerca de sus servicios.

Se unificarán todos los registros en un único Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros (RNTAP), lo que proporcionará mayor comodidad y transparencia, además de ahorrar tiempo en la gestión de trámites burocráticos.

Este trámite estará disponible desde el 11 de diciembre y será obligatorio para quienes presten servicios de transporte automotor de pasajeros, teniendo la naturaleza de Declaración Jurada (DDJJ). Las notificaciones relacionadas con el proceso se enviarán al correo electrónico registrado.

Desde el Ministerio de Transporte informaron que una vez completado el registro, se emitirá el Certificado de Alta de Transportista en un plazo de cinco días hábiles, lo que permitirá la inscripción de los servicios a ofrecer.

Además, se precisó que los transportistas que ya están operando podrán seguir brindando sus servicios y contarán con un plazo de hasta sesenta días corridos para declarar en el RNTAP los servicios que realizarán, de acuerdo a la metodología establecida.

Asimismo, se autorizó a los transportistas que estén inscritos en el RNTAP a ofrecer servicios ocasionales en circuito cerrado de carácter internacional, conforme a la normativa específica para esta categoría.

Desde la secretaría resaltaron que, gracias a esta reglamentación, los transportistas podrán definir libremente recorridos, itinerarios, horarios, precios, modalidades y duración de los servicios. Esto generará una mayor oferta y competencia en los precios, beneficiando tanto a los pasajeros como a las empresas y transportistas.

En contraste, se recordó que antes de esta desregulación, cualquier cambio en los parámetros operativos, como recorridos, paradas o frecuencias, podía tardar de seis meses a un año como mínimo. Ahora, gracias a esta medida, se busca satisfacer la demanda de traslado de pasajeros, simplificando y acortando el tiempo burocrático. Solo se requerirá informar sobre la baja del parámetro con quince días de antelación y luego se podrá dar de alta la modificación deseada.

Finalmente, la secretaría dependiente del ministerio de economía reafirmó que se mantendrán las exigencias de seguridad establecidas en la normativa vigente, tanto en materia de tránsito y seguridad vial como en los requisitos de seguridad, higiene y accesibilidad aplicables a cada tipo de vehículo, y subrayó la obligación de realizar la revisión técnica vehicular de los mismos.

La desregulación fue rechazado de plano en Santa Fe por la Asociación del Transporte Automotor de Pasajeros (Atap).

Su presidente, Leandro Solito, expresó en diálogo con UNO Santa Fe: “Nos estamos interiorizando. Por supuesto que estamos en contra, nosotros abogamos por un sistema regulado. Esto es de Nación, lo que no quita que pueda replicarse en la provincia ya que el gobernador se muestra cerca del presidente. El transporte va a camino a un cambio muy radical con consecuencias graves para el empleado”.

El referente del sector afirmó que el gobierno provincial debe decidir por adherir o no, además de cambiar la Ley de Transporte provincial en ese caso.

“Va a significar una anarquía total del sistema. Hasta ahora se mantiene en el gobierno provincial la vieja normativa, lo que no implica que no pueda adherir por un decreto o pueda establecer algunas excepciones en la legislación. Implicaría modificaciones de fondo porque la ley provincial del Transporte es una ley de regulación, no de desregulación. El Estado es el poder concedente de los servicios”, resaltó.

Con información de La Capital