Intendentes de la región propusieron al gobierno provincial sustituir la tasa vial que se cobra a los camioneros que entran a las localidades portuarias por una tasa de embarque que se aplicaría directamente a los puertos por cada tonelada de carga. Esta iniciativa, impulsada por el intendente de Villa Gobernador Gálvez, Alberto Ricci, surge en el contexto del intento del gobierno provincial de eliminar dicha tasa a los municipios, que ha sido muy criticada por productores y transportistas. El principal argumento es que, a pesar de la considerable recaudación, los accesos portuarios comunales continúan en malas condiciones.

Actualmente, la tasa que se cobra a los camioneros asciende a aproximadamente $12,000 por camión que descarga en plantas portuarias. Dado que cada camión transporta alrededor de 30 toneladas, esto se traduce en alrededor de $400, o U$S 0.40 por tonelada.

Como era de esperar, la propuesta del gobierno provincial causó malestar en los municipios, especialmente porque los fondos recaudados se destinan a otros fines, sin que los caminos, sobre todo en Puerto General San Martín y Timbúes, se encuentren en condiciones adecuadas.

El debate generó tensión entre los intendentes, algunos de los cuales reconocieron que utilizan esos fondos para cubrir gastos e inversiones en áreas como salud y seguridad que deberían ser responsabilidad de la provincia. Sin embargo, el asunto quedó en suspenso a la espera de que el gobierno nacional transfiera a las provincias tramos de rutas nacionales. Solo entonces, la idea de la provincia es establecer una unidad que administre el sistema vial y cobre un único peaje.

En este contexto, Alberto Ricci, parte de Unidos, presentó una propuesta alternativa al ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico.

«El Gobierno Provincial tendría que establecer por ley una tasa de embarque y desembarque sobre la totalidad de toneladas de productos y subproductos agropecuarios, químicos y minerales que salgan o ingresen a las terminales portuarias tanto para el mercado interno como al exterior. «Esta tasa debe establecerse en $ 1000,00 o U$S 1,00 por tonelada embarcada o desembarcada», arranca la argumentación.

Los productos alcanzados serían:

x) Cereales y oleaginosas tanto en granos cómo sus derivados (aceites, harinas, etc.)
x) Fertilizantes sólidos y líquidos.
x) Biodiesel (a analizar)
x) Minerales en todas sus formas (ver areneras)

«El Gobierno Provincial coparticipará lo recaudado mensualmente a las comunas y municipios, de acuerdo a lo declarado por las terminales portuarias de cada localidad. El dinero transferido ingresará a la cuenta general de cada municipio y comuna. Y los Municipios y comunas que reciban este fondo deberán garantizar el mantenimiento de la red vial urbana en todo concepto para garantizar la transitabilidad de los vehículos que se desplacen entre las redes viales nacionales o provinciales con las terminales portuarias», continúa la propuesta.

Esta tasa de embarque, sostienen sus impulsores, tendría beneficios adicionales en términos recaudatorios porque aportaría recursos a ciudades que actualmente no perciben ingresos por esta tasa.(Rosario, Santa Fe, Villa Constitución) y además alcanzaría a la mercadería que llega por tren para embarcarse en los puertos

Y entre las alternativas de distribución, los intendentes aportan tres fórmulas

1) Tasa provincial fija $ 1000,00 o U$S 1,00 = 60% prov. + 40% localidades
2) Tasa provincial fija $ 800,00 o U$S 0,80 = 50% prov. + 50% localidades
3) Tasa provincial variable basada en un porcentaje del valor del producto y coparticipable a las localidades portuarias.

Los intendentes están a la espera de una respuesta del Ministerio, pero son conscientes de que la situación se prolongará hasta que la Nación tome una decisión sobre el traslado de las rutas nacionales. Este asunto ha sido prometido en varias ocasiones, pero avanza con lentitud debido a la burocracia, especialmente en Vialidad Nacional, que se muestra reacia a ceder el control del centro. Mientras tanto, la disputa por la tasa municipal permanecerá en suspenso.

Con información de Rosario 3