Este miércoles pasadas las 10 h se concretó la prueba protocolar para reactivar el recorrido ferroviario, que vuelve a estar operativo tras 44 años de inactividad. El boleto costará unos 120 pesos.

La obra contempla la adecuación de 71 km de vía entre Rosario Norte y Cañada de Gómez y recambio de durmientes, fijaciones y rieles para asegurar las condiciones de confort y seguridad de la marcha de los trenes, informó el Ministerio de Transporte.

Este miércoles el tren de cercanía que unirá Cañada de Gómez y Rosario hizo su viaje de prueba. La formación, conformada por la locomotora, dos vagones de primera clase y un coche comedor, partió desde la estación de Cañada de Gómez a media mañana y se espera llegue a Rosario pasado el mediodía, luego de recorrer los 71 kilómetros que separan ambas cabeceras del servicio.

Las paradas establecidas son Correa, Carcarañá, San Jerónimo, Roldán y Funes.  Una vez en Rosario, está previsto que el tren realice una breve parada en estación Antártida Argentina (Fisherton) para terminar el recorrido en la estación Rosario Norte.

Cada vagón tienen 72 asientos y entre ellos el coche comedor que se utilizará para atender a la prensa y completar la capacidad de los invitados. En este espacio caben 25 personas como mínimo.

El protocolo de Trenes Argentinos, la operadora ferroviaria del Estado, indica que después de la “marcha blanca” (tal como se conocen a este viaje de prueba) se realiza un informe para pedir formalmente la autorización del servicio.

Por el momento, la intención es habilitar un viaje redondo entre Rosario y Cañada de Gómez. La incorporación de otras paradas y frecuencias estarán vinculadas a la demanda de los pasajeros. Desde la Secretaría de Transporte de la Nación consideraron que “si el reclamo es por más servicios es porque funciona”.

Cuando el ramal arranque, el tren saldrá a las 5.30 de Cañada de Gómez y llegará a Rosario Norte a las 07:10 de la mañana. En esa línea, adelantaron que está la posibilidad de aprovechar ese tren para que retome al mediodía hasta Roldán, teniendo en cuenta que es el trayecto donde se sabe que habrá más demanda de pasajeros.

Este servicio diario adicional entre Rosario y Roldán sería al mediodía y podría implementarse un par de semanas después de la fecha inicial de inauguración del recorrido. “Le serviría a quienes trabajan medio día, o vuelven de hacer trámites y a estudiantes”, opinaron.

Luego retornaría a primera hora de la tarde a Rosario y esos mismos pasajeros que tomen ese tren, pueden regresar desde Rosario Norte en el servicio de las 18.30 cuyo recorrido termina en Cañada de Gómez a las 20.55 horas.

Por el momento no hay fecha concreta de la inauguración pero será a mitad de año (fines de junio o julio). Para dicho acontecimiento se espera la presencia del presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, Sergio Mazza.

Otros ramales

“Estamos pensando en otros trenes de cercanía como planificación del transporte multimodal y acorde a lo que se encamina el mundo”, adelantó el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano.

El próximo ramal sería Santa Fe-Laguna Paiva y se estipula que habrá tres más con cabecera en Rosario entre los que estarían la línea hasta Casilda, otro hasta Empalme Villa Constitución y un servicio hacia el norte provincial pasando por San Lorenzo.

También se estudian alternativas para que los trenes de pasajeros no ingresen a Rosario para evitar complicaciones de tránsito y por cuestiones de seguridad. En ese sentido, se está pensando en ramales circunvalares como por ejemplo conectar Carcarañá con Casilda.