Santa Fe exige a Nación extender la red SUBE para frenar la discriminación tarifaria

El ministro de Desarrollo Productivo y la secretaria de Transporte le reclamaron formalmente a la Casa Rosada la inclusión de 30 empresas interurbanas. Denuncian que un 25% de los pasajeros no puede acceder a la Tarifa Social Federal y que la provincia aporta $706.000 millones en impuestos a los combustibles y solo recibe el 19%.

El Gobierno de Santa Fe volvió a alzar la voz contra el Centralismo de la Casa Rosada y exigió formalmente al Ministerio de Economía y a la Secretaría de Transporte de la Nación la inclusión inmediata de las empresas interurbanas de la provincia a la red SUBE. La falta de respuesta técnica y burocrática del Ejecutivo nacional provoca hoy que uno de cada cuatro pasajeros santafesinos quede excluido de la Tarifa Social Federal, debiendo abonar el 100% del valor del boleto.

El reclamo fue encabezado por el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, quienes remarcaron que esta parálisis administrativa genera una profunda desigualdad entre el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el interior, e impacta directamente en el bolsillo de miles de trabajadores y estudiantes.

“Un federalismo real y equitativo”: los duros números del reclamo

Desde la eliminación del Fondo Compensador del Interior, la administración nacional concentró la asistencia en la Tarifa Social a través del plástico SUBE. Sin embargo, al no autorizar el alta de las 30 empresas santafesinas que aún faltan integrar, la ayuda estatal no llega a quienes la necesitan en la provincia.

“Pedimos que todos los usuarios santafesinos puedan acceder a la Tarifa Social Federal. De cada 100 pesos que los santafesinos aportan en impuestos a los combustibles, solo 19 vuelven a la provincia. No pedimos privilegios; reclamamos un federalismo real y equitativo”, sostuvo Gustavo Puccini.

El funcionario precisó que sobre un promedio de 2.571.527 pasajes mensuales en trazas provinciales, casi 700.000 se cobran sin SUBE por pura inacción del Gobierno nacional. “Hay santafesinos que, pudiendo pagar solo el 45% del boleto por la Tarifa Social, deben abonar el 100%. Es una injusticia que Nación debe resolver de inmediato”, agregó.

Para tapar el agujero que dejó el repliegue de fondos nacionales y sostener programas como el Boleto Educativo, Santa Fe informó que tuvo que volcar más de $193.000 millones de recursos propios.

La brecha del boleto: diferencias de hasta un 120% en el bolsillo del usuario

Por su parte, la secretaria de Transporte, Mónica Alvarado, remarcó que las gestiones y expedientes se vienen presentando de manera sistemática ante las autoridades nacionales, sin haber obtenido una solución técnica en dos años de gestión.

“Queremos que todos los usuarios tengan acceso a un esquema de financiamiento justo. Hoy quienes no cuentan con SUBE pagan más y reciben menos ayuda por una traba burocrática y tecnológica que el Gobierno nacional debe resolver”, enfatizó Alvarado.

Las distorsiones de precios provocadas por la falta de habilitación nacional se evidencian claramente en distintas regiones de la provincia:

• Corredor Rosario – San Lorenzo: Un usuario con Tarifa Social abona $2.328 sobre una tarifa plana de $5.174 gracias a contar con el sistema SUBE.

• Corredor Rafaela – Bella Italia: Al no estar habilitada la red por Nación, los pasajeros pagan el valor pleno de $3.260, privándolos de abonar los $1.467 que les corresponderían.

• Corredor Las Toscas – Villa Guillermina: En el norte provincial, la falta de validadoras obliga a pagar $5.800, cuando con el beneficio federal el pasaje se reduciría a $2.610.