La Intersindical Marítimo Portuaria del cordón industrial formará parte del Consejo de la Hidrovía que se reunirá este próximo lunes. Ayer se hizo la publicación oficial en el boletín oficial donde los sindicatos portuarios se sentarán en la mesa en la ciudad de Rosario de la que participarán los principales actores que definirán la nueva concesión de la vía navegable que vence el 30 de abril.
La senadora nacional María de los Ángeles Sacnun les trasmitió la novedad a los gremios, luego de reclamar por la inclusión de los sindicatos portuarios en el Consejo como también del Foro de Localidades Portuarias de la provincia.
“Teniendo en cuenta los objetivos planteados para el Consejo Federal de la Hidrovía, y en particular el establecido en el reglamento de funcionamiento del organismo de recepcionar las inquietudes, propuestas y proyectos de las Provincias, resulta oportuno ampliar la invitación a las entidades mencionadas, debido a su estrecha vinculación con la temática y a los posibles aportes que pudieran brindar para las futuras conclusiones y acciones que se desarrollen”, sostenía la nota enviada por Sacnun, al ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni.
Además de la Intersindical, otros actores del cordón estarán presentes: el Foro de Localidades Portuarias de la Provincia de Santa Fe y los municipios de San Lorenzo, Puerto General San Martin y Rosario y la Comuna de Timbúes.
El Consejo Federal Hidrovía constituirá un espacio asesor de coordinación política y estratégica para la administración de la Hidrovía Paraguay-Paraná, y brindará asesoramiento permanente en todo lo relativo a la concesión de la obra pública por peaje de la vía navegable troncal de la Hidrovía Paraguay-Paraná, asistiendo al Ministerio de Transporte en la coordinación política y estratégica para la administración de esta. Había sido anunciado por el presidente Alberto Fernández en Puerto General San Martín en el mes de agosto.
A través de la resolución 58/2021 publicada ayer en el Boletín Oficial, el Ministerio de Transporte de la Nación amplió la convocatoria a participar por videoconferencia de la primera reunión del Consejo Federal Hidrovía.
Listado completo de los organismos invitados a participar del Consejo Federal Hidrovía
Ministerio de Defensa de la Nación
Ministerio de Seguridad de la Nación
Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca
Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto de la Nación
Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación
Prefectura Naval Argentina
Servicio de Hidrografía Naval
Instituto Nacional del Agua
Defensoría del Pueblo de la Nación Argentina
Universidad Nacional de San Martín
Universidad de Buenos Aires
Universidad Nacional de Rosario
Universidad Nacional del Litoral
Universidad Nacional de La Plata
Universidad Nacional del Nordeste
Universidad Nacional de Entre Ríos
Universidad Tecnológica Nacional
Consejo Federal de Inversiones
Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina, cuatro (4) representantes
Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante
Unión Industrial Argentina, dos (2) representantes
Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina
Consejo Portuario Argentino
Cámara de Puertos Privados Comerciales
Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas
Cámara Naviera Argentina
Federación de Empresas Navieras Argentinas, tres (3) representantes
Confederación Argentina de la Mediana Empresa
Confederación Intercooperativa Agropecuaria
Confederaciones Rurales Argentinas
Sociedad Rural Argentina
Asociación Argentina de Ingeniería Naval
Asociación Argentina de Ingenieros Portuarios
Asociación Civil Prácticos República Argentina
Centro de Navegación Argentina
Bolsa de Comercio de Rosario
Bolsa de Comercio de Santa Fe
Fundación Humedales
Fundación Taller Ecologista
Fundación Cauce Ambiental
Unidad de Información Financiera
Confederación General Económica
Intersindical Marítima Portuaria
Foro de Localidades Portuarias de la Provincia de Santa Fe
Municipio de Rosario (Provincia de Santa Fe)
Municipio San Lorenzo (Provincia de Santa Fe)
Municipio de San Martin (Provincia de Santa Fe)
Comuna de Timbúes (Provincia de Santa Fe)
Movimiento Arraigo
Asociación Argentina de Abogados Ambientalistas
El texto publicado en el Boletín Oficial expresa en resumen: “Que la Ley N° 24.385 aprobó el Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná (Puerto de
Cáceres-Puerto de Nueva Palmira) suscripto entre la República Argentina, el Estado Plurinacional de Bolivia, la
República Federativa de Brasil, la República del Paraguay y la República Oriental del Uruguay, en fecha 26 de junio
de 1992.
Que la Ley N° 27.419 establece el régimen de desarrollo de la marina mercante nacional y la integración fluvial
regional, que tiene por objeto, entre otros, fomentar la integración regional en las áreas de influencia de los ríos
Paraguay y Paraná, conforme lo establecido en el referido Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía
Paraguay-Paraná (Puerto de Cáceres-Puerto de Nueva Palmira), así como del río Uruguay y los espacios
marítimos; el desarrollo y el crecimiento sustentablemente la flota mercante de bandera nacional, mediante el
mejoramiento de su competitividad y el aumento de la demanda de fletes más económicos; consolidar e
incrementar la participación de la flota mercante argentina en los fletes generados: 1) por el cabotaje nacional; 2)
por los tráficos bilaterales y multilaterales comprendidos en acuerdos suscriptos por la República Argentina; y 3) por
los tráficos internacionales, en particular, el aumento de su participación en el tráfico de la Hidrovía
Paraguay-Paraná y el río Uruguay.
Que, asimismo, indicó que, actualmente, la Hidrovía constituye la opción de transporte más relevante de nuestra
producción agrícola, tanto de graneles sólidos como líquidos, toda vez que por ella circula más del NOVENTA POR
CIENTO (90%) de la mercadería transportada en contenedores (Puerto de Buenos Aires y Terminal Dock Sud); la
carga de nuestra industria automotriz (Puerto de Zárate), de la industria metalúrgica, en particular su producción
siderúrgica; la gran mayoría del transporte de pasajeros en la modalidad de cruceros; un gran porcentaje de las
operaciones de cabotaje y transbordo de cargas; así como también constituye una de las vías centrales de
transporte de gas natural, petróleo crudo y productos refinados, revistiendo una importancia vital para el
abastecimiento energético del nuestro país.
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