Así quedarían los nuevos precios en YPF, el Gobierno actualizó el impuesto y las empresas anticiparon que aprovecharán para recuperar la pérdida de rentabilidad por la devaluación de la moneda. Como siempre, empieza por la petrolera estatal y seguirá por el resto de las firmas.

A partir del día de hoy ya se aplica el quinto y último aumento de precios del año para las naftas y el gasoil, ya que el Gobierno actualizó el impuesto a los combustibles y esa variable tiene un impacto de 1% en los valores en el surtidor.
Las empresas refinadoras podrían aplicar además un aumento superior para compensar el impacto de la devaluación del peso, que desde el último alza de precios se incrementó 2,6% (el tipo de cambio mayorista pasó de $80,36 a $82,47). En total, el incremento sería alrededor del 4,5%.

Así quedarian los nuevos precios de los combustibles en YPF: la nafta súper a $72,10; Infinia (premium) a $81,70; Diesel a $64; y Diesel premium llega a $75,10.

La decisión principal está concentrada en YPF, que es la empresa líder del mercado, con el abastecimiento del 55% de los despachos de nafta y gasoil. En la última conferencia con inversores, el CEO de la petrolera con control estatal, Sergio Affronti, dijo que el objetivo de la empresa es mantener los precios de los combustibles constantes en dólares.

Si bien a comienzos de este año, el Gobierno fue reticente a permitir las actualizaciones de los precios de los combustibles, desde el segundo semestre habilitó a que se aplicaran aumentos mensuales. En realidad, el mercado de combustibles no está regulado, como sí sucede con las tarifas de gas y de electricidad, pero todos los gobiernos inciden en la política de precios a través de YPF.

A pesar de la mayor movilidad por el aflojamiento de la cuarentena, el consumo de combustibles todavía sigue alrededor de 20% debajo de la demanda pre-pandemia. En el sector de estaciones de servicios hablan de una «nueva normalidad» con una circulación más reducida, producto del home office y de las escuelas cerradas, lo que pone en peligro «la supervivencia de muchas estaciones de servicio que hoy operan a pérdida», según dijeron en la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (Cecha).