La Provincia comenzó la colocación de asfalto en la Ruta 25, el Camino de la Cremería, clave para el acceso a los puertos del Gran Rosario. La intervención supera los 6 mil millones de pesos y busca agilizar el tránsito pesado.
El Gobierno de Santa Fe avanza con la etapa final de la reconstrucción del denominado Camino de la Cremería, una obra vial estratégica para mejorar la circulación hacia el complejo portuario del Gran Rosario. Los trabajos sobre la Ruta Provincial N° 25, en el tramo que une Ricardone con San Lorenzo, ya alcanzan el 80 % de ejecución y entraron en la fase de colocación de asfalto.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó la importancia de esta intervención al señalar que forma parte del plan impulsado por la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro para optimizar los corredores productivos. “Estamos trabajando en rutas clave que conducen a los puertos, con el objetivo de mejorar la logística y la seguridad vial”, afirmó.
La obra del Camino de la Cremería comprende 3.200 metros entre la Autopista Rosario–Santa Fe y la intersección con la Ruta Provincial N° 10, un sector por el que circula un alto porcentaje de transporte pesado vinculado a la actividad agroexportadora. Según precisaron desde la Provincia, más del 70 % del tránsito en ese tramo corresponde a camiones que se dirigen a las terminales portuarias de San Lorenzo y Puerto General San Martín.
En esta etapa, se avanza con la base asfáltica y ya se colocaron los primeros metros de carpeta de rodamiento, tanto en la calzada principal como en el puente y los accesos a la autopista. En paralelo, se ejecutó un camino alternativo enripiado para desviar el tránsito y permitir el desarrollo de las tareas sin interrupciones.
Por su parte, el administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, explicó que la intervención implicó una reconstrucción integral debido al avanzado deterioro detectado tras la cosecha gruesa de 2025. “Se reemplazó completamente la estructura existente por un pavimento flexible de más de 80 centímetros de espesor”, detalló.
La obra está a cargo de la unión transitoria de empresas conformada por Rava S.A. y Edeca S.A., y representa una inversión superior a los 6.000 millones de pesos.
Una vez finalizada, esta mejora se integrará a otras intervenciones que el Gobierno provincial ejecuta en la región, como el desvío del tránsito pesado hacia Timbúes y la ampliación con un tercer carril en la Autopista Rosario–Santa Fe, con el objetivo de optimizar el flujo logístico en uno de los polos agroexportadores más importantes del país.
