Legisladores e intendentes impulsan la ley para restablecer los serenos de buque

Legisladores provinciales, intendentes, concejales y representantes sindicales se reunieron en Puerto General San Martín para coordinar el tratamiento en la Cámara de Diputados de la ley que busca restituir el control a bordo en embarcaciones de ultramar.

Este lunes se llevó a cabo una reunión de trabajo en el Centro Cultural Batalla Punta Quebracho de Puerto General San Martín para abordar el proyecto de ley que propone restablecer la obligatoriedad del servicio de serenos de buque en las embarcaciones de gran porte que amarran en las terminales portuarias de la provincia de Santa Fe.

El encuentro contó con la participación del intendente de la localidad anfitriona, Carlos De Grandis; el senador por el departamento San Lorenzo y autor del proyecto, Armando Traferri;  diputados provinciales, concejales sanlorencinos y de Puerto General San Martín  y el delegado regional del Sindicato Único de Serenos de Buque, Orlando Brizuela.

La iniciativa legislativa cuenta con media sanción aprobada por unanimidad en la Cámara de Senadores y se encuentra a la espera de su tratamiento en la Cámara de Diputados. La norma busca dejar sin efecto en la jurisdicción provincial los alcances del Decreto de Necesidad y Urgencia 37/2025 del Gobierno nacional, que hizo opcional la contratación de serenos en los muelles locales.

Durante la jornada, los asistentes expusieron dos ejes centrales respecto a la propuesta: la seguridad en la zona portuaria —por donde ingresan anualmente más de 3.000 buques de ultramar— y la situación laboral de los trabajadores del sector, tras la pérdida de 130 puestos de trabajo en la región a raíz de la desregulación nacional.

Por su parte, la diputada Verónica Baró Graf, presidenta de la Comisión de Transporte de la Cámara baja, informó que impulsará el debate en las comisiones correspondientes para lograr la sanción definitiva de la ley, tomando como antecedente la normativa vigente en la provincia de Buenos Aires.

La propuesta legislativa surge en respuesta a las disposiciones del Gobierno nacional establecidas en el Decreto 37/2025, el cual modificó la normativa previa haciendo opcional la contratación de serenos a bordo. Desde la administración central se argumentó que la medida busca desregular la actividad portuaria, reducir costos operativos y agilizar la logística del comercio exterior.