Los fondos que Nación comprometió para subsanar la problemática del transporte en el interior del país no llegan. Desde la provincia, el secretario de Transporte de Santa Fe, Osvaldo Miatello advirtió que la situación es «una catástrofe» y adelantó que los recursos comprometidos solo servirán para mantener el servicio hasta agosto.

El servicio del transporte público de pasajeros del interior está a la espera de la llegada de recursos nacionales. Si bien no existen certezas sobre el envío de los subsidios comprometidos desde la provincia de Santa Fe, advierten que los montos establecidos son menores a los anunciados y califican la situación como una «catástrofe para el transporte del interior».

En un principio, Nación había comprometido la suma de 46 mil millones para el sistema del transporte, sin embargo, el DNU que se publicó la semana pasada, establece la suma de 38 mil millones. «Los 46 mil millones que se vienen prometiendo hace meses, ya son escasos por el aumento de los insumos y las paritarias no alcanzan», sostuvo el secretario de Transporte de la provincia, Osvaldo Miatello.

El funcionario aclaró que la semana pasada se discutió en la Cámara de Diputados de la Nación la posibilidad de elevar el importe a los 70.000 millones. «Sin embargo, el DNU establece 38 mil millones, el panorama es que va a haber plata hasta agosto«, destacó Miatello.

El contexto presupuestario impide cualquier tipo de previsión del transporte, nadie puede invertir en el marco de que no se sabe que va a pasar. «La llegada de los subsidios condiciona los servicios, no alcanza. Buenos Aires recibe cuatro veces más subsidios que el interior y paga un boleto de 18 pesos», enumeró el entrevistado.

Las empresas esperan los recursos

La semana pasada, la Federación Argentina de Transporte por Automotor de Pasajeros (Fatap) emitió un nuevo comunicado donde plantea que se «agudizó» la grave situación que atraviesa el sector de colectivos del interior del país.

Según detallan las empresas, «el sistema deberá contar con más de $11.820 millones solo para hacer frente a los compromisos salariales inmediatos, lo que implica que, aun cuando se percibieran de manera inmediata las partidas asignadas hasta el mes de junio, se generará un déficit de más de $ 6.000 millones que aún no tienen financiamiento definido».

Hasta el momento, las empresas representadas por la Federación, no se les transfirieron los recursos comprometidos vinculados a Fondos Compensadores, tampoco se conoce cuándo ocurrirá ni cuándo se dictará la norma para completar la distribución del resto de las partidas que permitan completar los $46.000 millones comprometidos por el Ministerio de Transporte de la Nación para el año 2022.

«Implica que se encuentran pendientes de transferir a las operadoras del Interior $6.032 millones en concepto de partidas asignadas por los Fondos Compensadores». Destacan también que «existen jurisdicciones del Interior a las que no se les han transferido la totalidad de los fondos correspondientes a partidas del año 2021».

Ante esta situación, desde Fatap, alertaron que «el sector no podrá hacer frente a los compromisos y gastos necesarios para garantizar la continuidad de los servicios, en especial los referidos a gastos operativos y salariales, que representan el 85% de nuestros costos».

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