La CIARA criticó el paro de transportistas: bloqueos en rutas y puertos por el fracaso en la negociación de tarifas.

El conflicto gremial que mantiene en vilo al sector agropecuario dio un salto de calidad en las últimas horas. Ante el estancamiento de las conversaciones con las cámaras de acopiadores y productores, los transportistas de granos continúan con medidas de fuerza hace más de 10 días se concentraron en Quequén. La protesta, que comenzó como un reclamo sectorial, se transformó en bloqueos generalizados de rutas y accesos a los principales puertos del país, agravando la situación logística en plena cosecha.

La exigencia de los transportistas es clara: un aumento del 30% al 40% en las tarifas del flete. El sector sostiene que el esquema actual de precios los obliga a operar a pérdida, asfixiados por la inflación que impacta en el combustible y los repuestos. La oferta recibida, que apenas llega al 12%, fue rechazada de plano.

Consecuencias alarmantes: buques desviados a Brasil

Las repercusiones del conflicto ya trascienden las fronteras. Fuentes del sector exportador confirmaron que 12 buques que debían completar su carga en la terminal bonaerense fueron desviados hacia puertos de Brasil, el principal competidor regional. La terminal brasileña ofrece la profundidad necesaria para que las embarcaciones salgan a plena capacidad sin los contratiempos que hoy padece el sistema local. Esta fuga de operaciones genera pérdidas millonarias y pone en riesgo la competitividad argentina en el mercado internacional.

Tensión en los accesos y parálisis portuaria

La intensidad de las asambleas creció exponencialmente en las regiones productivas más activas. En la provincia de Buenos Aires, el impacto fue severo, con cortes intermitentes y bloqueos totales en puntos estratégicos como la Ruta 8 y la Ruta 88, además de la zona de Quequén, fundamental para la salida de mercadería al exterior. La situación se replicó con igual tensión en Córdoba y Santa Fe, donde el flujo de camiones hacia las terminales de exportación se volvió prácticamente nulo.

La ausencia de mediación estatal agravó el panorama. Ante la consulta de los gremios, la Secretaría de Transporte se desligó argumentando que no interviene en discusiones tarifarias entre privados, lo que fue leído por el sector como un señal de abandono.

El comunicado de CIARA: normalización parcial y reclamo para levantar piquetes en Quequén

En medio de la crisis, la Cámara de la Industria Aceitera (CIARA) emitió un comunicado en el que informa que los cortes e impedimentos de libre circulación en distintos puntos de la provincia de Buenos Aires fueron desapareciendo. Según la entidad, hoy ya están plenamente operativos tanto el puerto de Bahía Blanca como los lugares de acopio en la provincia.

“El único resabio sigue siendo el ingreso al puerto de Quequén, que ya lleva más de una semana sin operar”, señaló CIARA. Y agregó: “Ya no existen causas de ajuste de tarifas porque la gran mayoría de los transportistas está circulando. Es imperioso que hoy se levanten todos los piquetes en Quequén en consideración a la comunidad productiva de Necochea”.

Sin embargo, desde los gremios transportistas advierten que, mientras no haya una oferta salarial que compense la suba de costos, las medidas de fuerza podrían profundizarse. El temor del mercado es que, de no mediar una solución urgente, el conflicto derive en un paro nacional de granos con consecuencias aún más graves para la economía.