Tras meses de tensión en la negociación, las partes cerraron un acuerdo parcial correspondiente a la paritaria 2026-2027 en el sector de servicios de lanchas, amarre y afines del Cordón Industrial. El incremento se aplicará en tres tramos entre abril y junio, con carácter no remunerativo hasta septiembre.
La Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación convocó este jueves a una audiencia en Rosario, en la que representantes gremiales y empresariales del sector portuario acordaron una recomposición salarial para los trabajadores de servicios de lanchas y amarre de Puerto General San Martín. El encuentro, celebrado a las 10.15 horas, contó con la participación del Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU), representado por Cristian Leonel Cardozo y Gonzalo Galeano; la Asociación Argentina de Empleados de la Marina Mercante (AAEMM), a través de su secretaria gremial Eunice Ludvik; la entidad Sindical Patrones de Cabotaje, representada por Ariel Almirón; y la Cámara Empresaria de Servicios de Lanchas, Amarre y Afines (CESLAA), a través de su apoderado Sebastián Bendayán.
Según consta en el acta, la parte empresaria aceptó el pedido de acuerdo parcial que las entidades sindicales habían solicitado en una reunión anterior, el 20 de julio pasado. El esquema de recomposición quedó establecido en tres tramos: 2,6% a partir de abril de 2026 (calculado sobre los salarios de marzo), 2,1% a partir de mayo (sobre los salarios de abril) y 1,9% a partir de junio (sobre los salarios de mayo).
Los incrementos tendrán carácter no remunerativo hasta septiembre de 2026, mes en que se remunerativizarán. No obstante, se mantiene la obligación de realizar aportes y contribuciones de obra social y cuota sindical sobre esos montos, que además se computarán para el cálculo del SAC, las vacaciones, las horas extra y la liquidación final. El retroactivo generado se pagará en dos partes: un 4,6% junto con los salarios de julio y el porcentaje restante con los de agosto.
Las partes acordaron además que, antes de hacerse efectiva la liquidación, se adjuntarán al expediente las escalas salariales actualizadas con los incrementos pactados. La empresa, por su parte, ratificó su compromiso de continuar con las acciones de regularización y control de la actividad, que se tramitan por separado. Se fijó una nueva audiencia para el 21 de agosto a las 9.00 horas.
Un acuerdo que llega tras meses de tensión
La firma de este entendimiento parcial pone paño frío, al menos por ahora, a un conflicto que había escalado semanas atrás. En mayo, en el marco de una audiencia previa en la Secretaría de Trabajo, la Cámara CESLAA había advertido que no avanzaría en el cierre de la paritaria 2025 ni en el inicio de la 2026-2027 si no había progresos en la mesa de regularización del sector. Aquella postura fue rechazada de plano por los gremios SOMU, Patrones de Cabotaje y Marina Mercante, que la calificaron como una maniobra dilatoria y llegaron a acusar a la patronal de incurrir en una práctica desleal en los términos de la ley 23.551.
El acuerdo alcanzado ahora retoma, en su letra, ese mismo compromiso de continuar trabajando en paralelo sobre la regularización del sector, aunque desvinculándolo —tal como reclamaban los sindicatos— de la actualización salarial. De hecho, antecedentes de paritarias anteriores en esta misma actividad muestran un patrón similar de acuerdos escalonados: en marzo del año pasado, por ejemplo, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales había cerrado con CESLAA un incremento del 4,5% para completar la paritaria 2024-2025, con el que la mejora interanual acumulada llegó al 56,5%.
Con la nueva audiencia fijada para el 21 de agosto, resta ver si las partes logran destrabar en esa mesa paralela los puntos vinculados a la regularización de la actividad portuaria, que en los últimos meses había sido la principal traba para avanzar en la discusión salarial de fondo.
