Movilización por la desregulación de la Marina Mercante: “Vamos a perder el 100% de los puestos de trabajo”, advierten desde el sector

Este martes se llevó a cabo una jornada de protesta y asamblea contra la desregulación de la Marina Mercante, en el puerto de Cabotaje de Puerto General San Martín, alertando sobre la pérdida de derechos laborales y puestos de trabajo. Los trabajadores se organizaron y no descartan un plan de lucha para resistir cambios que permitirían la entrada de buques extranjeros, lo que afectaría gravemente la actividad local y la economía de la región mediante una ley que plantea el ministro de Desregulación y Tranformación del Estado, Federico Struzenegger.

La protesta se centró en la defensa de los derechos laborales en la marina mercante. La nueva ley amenaza con eliminar empleos y convenios laborales existentes, afectando gravemente a los trabajadores.

La desregulación de la marina mercante propuesta por el gobierno está generando preocupación entre los trabajadores, ya que podría llevar a la precarización laboral y pérdida de derechos. Esto recuerda a las políticas de los años 90, que resultaron en graves consecuencias para el sector.

En un comunicado, el sector planteó: “ Atento a las manifestaciones vertidas en diferentes medios de comunicación por el Sr. Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, en lo concerniente a la intención de desregular el Cabotaje Nacional Marítimo y Fluvial, escenario que se ve reflejado en
un proyecto de Decreto en análisis para su aplicación, es que: Habiéndole solicitado al Sr. Ministro una reunión de carácter urgente para plantear esta situación, la cual hasta el momento no ha tenido una respuesta positiva, los Sindicatos integrantes de la Federación Sindical Marítima y Fluvial (Fe.Si.Ma.F.), nos encontramos en la obligación de hacer saber al pueblo argentino, los efectos altamente perjudiciales que, de implementarse lo planteado por el Ejecutivo, acabarían con la Marina Mercante Nacional”

¿Cuál es la consecuencia de desregular nuestra Marina Mercante Nacional?
“Si se llevara a cabo esta “desregulación”, los buques argentinos tripulados con
trabajadores argentinos que actualmente se encuentran destinados a la provisión de
combustibles para el consumo de nuestros hogares, hospitales, industrias y medios de transporte, entre otras cosas, como así también la provisión de insumos de salud y alimentación destinados a nuestra población, quedarían EXCLUSIVAMENTE EN MANOS EXTRANJERAS”, señalaron.

¿Que implica dejar en manos extranjeras nuestra Marina Mercante Nacional?
Dejarla en manos extranjeras, traería como consecuencia la pérdida de nuestra Soberanía Nacional, Económica, Comercial, desocupación laboral, fuga de divisas en dólares al extranjero, producto del pago de los fletes al exterior y la pérdida de la capacidad de abastecernos de nuestros insumos diarios.
Cabe destacar que, nuestra Marina Mercante Nacional fue y es un eje fundamental enmomentos críticos vividos por nuestra Nación, tal como ocurrió durante la Gesta deMalvinas, en la que prestó servicios, entre otras cosas, abasteciendo a nuestros soldados en las Islas, siendo la misma, quien sufriera el mayor número de bajas civilesdurante el conflicto.
Asimismo, es dable resaltar la notable actuación durante el transcurso de la Pandemia de Covid-19 que azotó al mundo, siendo que, nuestros buques y Marinos MercantesArgentinos, mantuvieron el aprovisionamiento de todos los insumos necesarios para sostener el normal funcionamiento de nuestro país.
La implementación de estas políticas nocivas en nuestro país, traerán como
consecuencia el desguace y desaparición de una herramienta fundamental y estratégica para cualquier Nación que se precie de Soberana. Tal es así que, aproximadamente
noventa y seis países costeros, sostienen en sus legislaciones la reserva del Cabotaje Nacional para sus propias flotas, entre ellos los Estados Unidos de América.
La reiteración de este tipo de políticas, cuyo auge alcanzó su máxima expresión durante los años noventa, provocó la destrucción de la Flota Mercante Argentina, siendo esta en ese momento, una de las más importantes de América.
Por lo precedentemente citado, es que los Sindicatos integrantes de esta Federación, expresamos nuestra mas profunda preocupación por la incertidumbre respecto de las políticas marítimas y fluviales que pretenderían implementar, por las que manifestamos nuestro más enérgico rechazo.
“Una nación que deja hacer por otra una navegación, que puede hacer por si misma, compromete su futuro y el bienestar de su Pueblo.”
Dr. Manuel Belgrano – 1799 –
, finalizaron-

Los dirigentes dejaron en claro que de aprobarse esta ley que recorta derechos laborales puede tener graves consecuencias para los trabajadores locales. En primer lugar, la facilidad para despedir empleados sin justificación crea un entorno de inseguridad laboral que puede provocar ansiedad e incertidumbre entre los trabajadores, afectando su bienestar emocional y financiero.

Además, los recortes en derechos como el salario mínimo y el pago de horas extras pueden resultar en una disminución significativa de los ingresos, lo que impacta directamente en la calidad de vida de las familias trabajadoras. La capacidad de negociación también se ve comprometida, ya que las limitaciones a la negociación colectiva debilitán el poder de los trabajadores para exigir mejores condiciones laborales, lo que puede dar lugar a entornos de trabajo más adversos y menos beneficios.

Además, el impacto de estas reformas no se limita a los trabajadores, sino que también se extiende a las comunidades locales. La disminución del poder adquisitivo de los empleados tiene un efecto dominó en la economía local, reduciendo el consumo y perjudicando a los negocios de la zona. Este panorama puede intensificar la desigualdad social, beneficiando a los empleadores y grandes corporaciones a expensas de los trabajadores.

La modificación de los derechos laborales puede convertir a la marina en un lugar más precario, con menos protecciones y mayores riesgos para los trabajadores, lo que resulta en una disminución general de su calidad de vida. Por ello, los dirigentes señalaron que es fundamental que la sociedad en su conjunto tome conciencia de estas implicaciones y defienda los derechos laborales para garantizar un futuro más justo y equitativo.

La palabra de los dirigentes gremiales

Cristian Cardozo, secretario general de la seccional Rosario del Somu explicó: Esta jornada la iniciamos en San Nicolás con los compañeros de San Nicolás, Baradero, Tala, Villa Constitución, San Pedro donde fuimos a las puertas de Siderar donde nosotros trabajamos con el mineral de hierro con las barcazas e iniciamos ahí una jornada de protesta, que se inició a través de una asamblea que se hizo ahí y ahora se hace una asamblea acá en Puerto San Martín para concientizar a los compañeros y compañeras que la lucha es la ley de Marina Mercante a donde nosotros nos tocarían los convenios, nos bajarían las los derechos que tenemos lo que debemos conseguido con el decreto 1010 de Néstor Kichner en el 2004 volvieron con bandera argentina y el 75% de los tripulantes de los buques pueden ser extranjero pero tienen que trabajar con bandera argentina y convenio argentino, pero con esta ley a nosotros nos va a provocar perder el 100% del trabajo en el cordón industrial o en el complejo oleaginoso, tanto de la gente efectiva como la gente de relevos que tenemos, así que estamos en plan de lucha comenzamos con una asamblea informativa y no descartamos tampoco comenzar con un plan de cortes en las cerealeras, en las lanchas de amarre, en los remolcadores. Esperemos que la ley no salga, que la ley no sea ley o un DNU o por eso estamos en alerta permanente y la lucha va a comenzar y nosotros de acá del SOMU estamos también con la gente de Patrones con la gente de Siconara, de Marina Mercante, con Serenos de buques”.

Cardozo adelantó además una terrible cifra en caso de que se apruebe esta desregulación: “Son muchos gremios y son muchos trabajadores los que están afectados por esta situación directamente 30.000 o 40.000 trabajadores indirectamente más de 100.000 trabajadores”.

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